在传统燃油汽车中,动力系统通常由发动机和变速器构成，发动机的功率和扭矩是衡量其动力性能的关键指标，虽然高功率和高扭矩意味着更强的动力，但这也往往伴随着更高的燃油消耗，大排量发动机虽然能提供强劲的动力，但在城市拥堵路况下，其燃油效率往往较低，为了在动力与经济性之间取得平衡，汽车制造商采用了多种技术手段。

涡轮增压技术就是一项重要的技术创新,它允许发动机在不增加排量的情况下提升进气量，进而增加功率和扭矩，这样，车辆在需要动力时能提供充足性能，而在日常行驶中，由于排量较小，燃油消耗也能得到有效控制，搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，其动力性能可以与自然吸气2.0L甚至更大排量的发动机相媲美，同时燃油经济性也有显著提升。

变速器技术的发展同样对动力与经济性的平衡起到了关键作用,从早期的手动变速器到现代的CVT（无级变速器）和DSG（双离合变速器），变速器技术的进步使得发动机能更高效地工作，CVT通过连续的变速比，让发动机始终保持在最佳工况，从而提高燃油经济性；DSG则结合了手动变速器的高效性和自动变速器的便捷性，换挡迅速，动力损失小。

新能源汽车在动力与经济性平衡方面也展现出独特优势,纯电动汽车利用电动机作为动力源，电动机的扭矩特性使得车辆在起步和加速时响应迅速，动力性能出色，电能的使用成本较低，特别是在夜间低谷电价时段充电，经济性十分显著。

以下是对不同类型汽车动力系统与经济性平衡的简要对比：

  • 自然吸气燃油车：动力输出线性，驾驶感受良好，技术成熟，维修成本相对较低。
  • 涡轮增压燃油车：小排量大动力，加速性能强，燃油消耗相对较低。
  • 纯电动汽车：起步加速快，动力响应迅速，使用成本低，零排放。

这些技术进步和设计选择都是为了在保证车辆动力性能的同时,最大限度地降低能源消耗，实现动力与经济性的和谐平衡。