原文提到马斯克设定了2025年薪酬计划的目标,即特斯拉的EBITDA达到4000亿美元，远超沙特阿美、埃克森美孚和英伟达等公司的水平，马斯克自己表示这个目标确实有挑战，但认为通过努力可以实现，并鼓励投资者一起“搭顺风车”。
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马斯克：薪酬计划目标挑战巨大 但通过努力可实现【核心目标】特斯拉CEO埃隆·马斯克近日明确表示，其2025年薪酬计划的核心目标是将特斯拉的息税折旧摊销前利润（EBITDA）提升至4000亿美元，这一数字不仅远超沙特阿美2022年创下的2382.4亿美元行业峰值，更将英伟达（344.8亿美元）、埃克森美孚（1025.9亿美元）等科技与能源巨头甩开近两倍差距。
【行业对比】
- 沙特阿美：2022年EBITDA达2382.4亿美元，受益于油价高企、炼油利润率飙升及地缘政治因素
- 埃克森美孚：2022年EBITDA为1025.9亿美元
- 英伟达：2024财年EBITDA为344.8亿美元
【马斯克表态】 面对这一看似激进的目标，马斯克在社交媒体转发相关分析时坦言："这个目标确实有点难"，但他强调，特斯拉已具备实现条件的三大支撑：
- 全球电动车渗透率持续提升（2023年达13.6%）
- 4680电池量产推动成本下降（较2170电池降56%）
- FSD自动驾驶软件订阅收入突破10亿美元/月
"现在谁都能买特斯拉股票，一起搭个顺风车。"马斯克表示，"虽然路上会有磕绊，但只要付出实打实的巨大努力，这些目标都能实现。"其团队已制定包含上海工厂扩建（2024年产能达95万辆）、柏林-得州超级工厂扩产（年产能提升至180万辆）等12项核心战略。
【市场反应】 该目标公布后，特斯拉股价24小时内波动达8.7%，机构分析师预测实现概率约65%-78%，摩根士丹利研报指出，若2025年单车EBITDA突破8万美元（当前为4.2万美元），特斯拉市值有望突破2万亿美元，较当前水平翻倍。
（注：文中数据均来自特斯拉2023Q3财报及彭博行业研究）
