电池效率涉及能量转换和储存的效率,在充电过程中，由于电池内阻和电化学反应的限制，并非所有输入的电能都能完全转化为电池储存的能量，这部分未能转换的电能以热能的形式散失，导致实际储存的能量低于消耗的电能，早期的新能源汽车电池在充电时的能量转换效率可能只有80%至85%，意味着有高达15%至20%的电能被浪费。
放电过程中同样存在能量损耗,当电池为电机供电时，内部电阻产生的热量会消耗一部分电能，从而减少了实际用于驱动车辆的能量。
电池的存储能力,即电池容量，也会随时间推移而衰减，新电池的容量通常符合标称值，但随着充放电循环的增加，电池容量会逐渐降低，一块60kWh的电池在使用几年后，容量可能会减少到50kWh甚至更低，这直接减少了车辆可以储存的电能，进而影响了续航。
不同类型的电池对续航的影响各不相同,以铅酸电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池为例，它们的能量转换效率和容量衰减情况对续航能力有着不同的影响，铅酸电池的能量转换效率较低，容量衰减较快，因此续航里程下降也较快；而磷酸铁锂电池虽然能量转换效率较高，但容量衰减相对较慢，续航里程相对稳定。
环境温度也是影响电池效率的重要因素,在低温或高温环境下，电池的化学反应速度和内阻都会发生变化，进而影响电池的充放电效率，在极端低温下，电池的续航能力可能会大幅下降，而在高温下，电池可能面临热失控等问题，同样会降低效率。
新能源汽车的电池效率对续航能力有着直接且重要的影响,了解不同电池类型、容量衰减以及环境因素如何影响电池效率，有助于车主更好地维护和使用新能源汽车。
