9月25日，小米创始人雷军在年度演讲中，首次深度解密了小米汽车第二款车型YU7的诞生历程，他坦诚，面对新能源市场的激烈竞争，YU7项目从启动便承受着巨大的市场压力，而其成功的关键在于一次大胆的战略抉择。
雷军回忆,在项目启动阶段，国内新能源市场正经历变革，纯电轿车市场除了特斯拉外鲜有成功案例；增程式大空间SUV（如理想L9）却取得了显著的市场成功，吸引了众多厂商跟进，这种情况下，小米汽车内部对产品定位产生了激烈争论：是跟随市场潮流，打造一款增程式大空间SUV，还是坚持创新，走一条不同的道路。
内部争论一度激烈到需要团队成员通过“微信相互拉黑24小时”来冷静思考，团队一致认为，大空间SUV赛道很快会变得竞争激烈，市场潜力有限，简单的模仿无法带来长远发展，经过与用户深入交流，小米发现即便SUV车主，多数时间也是单人驾驶，这一发现激发了他们打造一款既美观又好开，同时兼顾家庭日常使用的运动型SUV的构想。
这是一个充满风险的决策,因为运动型SUV在大众市场鲜有成功案例，通常为豪华品牌所专属，为了消除对空间实用性的担忧，团队经过多轮设计方案优化，证明其内部空间足以满足家庭用户需求，最终促使项目正式立项，雷军将YU7项目视为小米汽车的“最后底牌”，承载着极高的期望。
在产品定义的关键时期,一个“疯狂”的决策让YU7竞争力大增，原计划中，标准版车型的CLTC续航为620公里，但在去年底的多次长途实测中，包括雷军在内的团队发现，这一续航对于追求长途旅行的SUV用户来说不够理想，在时间紧迫、无法进行重大设计更改的情况下，团队决定取消原定的620公里标准版，将835公里的长续航Pro版直接命名为“标准版”发售，且价格不变，这一决策为入门款车型增加了215公里的续航，显著提升了产品竞争力。
雷军总结道,YU7的成功启示是，勇于放弃模仿，选择一条更冒险的道路，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
