车辆的设计和材料直接关系到其稳定性和安全性，车身材料的选择至关重要，高强度钢的运用越多，车身在碰撞中保持结构完整、减少变形的能力就越强，从而降低对乘客的伤害，一些豪华车型采用的热成型钢，其强度远超普通钢材，合理的设计，如笼式车身结构，能有效分散碰撞冲击力,减少局部受力过大带来的风险。

悬挂系统的设计对车辆稳定性有着显著影响，悬挂系统的调校需要在舒适性及稳定性之间找到平衡点，独立悬挂系统通常比非独立悬挂系统提供更好的操控性和稳定性，麦弗逊式独立悬挂因其结构简洁、占用空间小且能有效滤震而常用于前悬挂；而多连杆式独立悬挂则因其精确的定位和良好的侧向支撑而多用于后悬挂。

轮胎的性能也不容忽视，它们直接关系到车辆的抓地力，轮胎的尺寸、花纹和材质都会影响这一性能，宽轮胎能提供更大的接地面积，从而增强抓地力；花纹设计应根据使用环境选择，如雨天需要排水性能良好的花纹，轮胎气压的定期检查和调整也非常重要,气压的不当会影响操控性和安全性。

在现代汽车中，电子安全系统扮演着越来越重要的角色,以下是一些常见的电子安全系统及其功能：

  • ESP（电子稳定程序）：在车辆出现转向不足或过度时，自动对车轮进行制动,帮助车辆恢复稳定行驶。
  • ABS（防抱死制动系统）：防止紧急制动时车轮抱死，保持转向能力,缩短制动距离。
  • TCS（牵引力控制系统）：在起步或加速时防止驱动轮打滑,提升加速性能和行驶稳定性。

车辆的安全配置也是评估安全性的关键，安全气囊的数量和位置反映了车辆对乘客的保护程度，除了标准的前排主副驾驶安全气囊，一些车型还配备了侧气囊、头部气囊等，主动刹车系统则能在检测到碰撞风险时自动制动,降低事故发生的概率。

评估一辆车的车身稳定性和安全性需要综合考虑其设计结构、悬挂系统、轮胎性能以及电子安全系统等多个方面。