特斯拉在欧洲市场的销量表现令人担忧，尤其是瑞典市场，跌幅尤为显著，根据瑞典汽车制造商协会的数据，上月该国特斯拉新车的上牌数量仅为133辆，与去年同期相比暴跌了89%，挪威和荷兰的销量也出现了约一半的减少，西班牙的销量跌幅则接近三分之一。
尽管法国市场成为特斯拉在欧洲的亮点,10月份的新车注册量同比增长了2.4%，但这种增长建立在较低的基础之上，因为2024年10月的销量曾同比下滑了47%，今年前10个月，特斯拉在法国的累计注册量同比减少了30%。
在全球范围内,特斯拉第三季度的销量创下了新高，这主要得益于美国消费者在9月30日电动车税收抵免政策到期前的大量购车，在欧洲，特斯拉的销量却因产品线老化以及马斯克的政治立场（包括其在特朗普政府中的角色）引发的争议，已经连续多个季度陷入低迷。
马斯克和其他高管曾将年初的销售疲软归咎于Model Y车型的换代，作为最畅销车型，Model Y的改款一度打乱了生产节奏，尽管新版Model Y已经交付数月，欧洲市场的整体电动车销量仍在增长，但特斯拉在多个市场的销量仍然难以扭转颓势。
在德国,欧洲最大的汽车市场，截至9月末的前九个月，纯电动车注册量同比增长了38%，但特斯拉在德国的销量却同比下滑了50%，进一步凸显了其在欧洲市场的挑战。
