京东,作为电商巨头，近年来在汽车领域的动作频频，却始终未曾提及造车，不造车的京东，究竟在汽车圈布下了怎样的棋局？
京东将“正品低价”的商业模式复制到汽车领域，推出了“国民好车”，这款车型由京东、广汽集团和宁德时代共同打造，旨在满足用户对外形、性能、续航和价格的需求，新车“埃安UT super”不仅具备出色的续航能力和舒适体验，还搭载了智能科技和安全的倒车哨兵系统。
京东通过与中国长安汽车集团、小鹏汽车等企业合作，加速在汽车领域的布局，这种合作模式不仅避免了直接造车的风险，还利用了合作伙伴的技术和资源优势。
京东的汽车战略并非仅仅是销售整车,而是旨在推动汽车零售的“电器化”，通过线上平台，消费者可以轻松看车、预约试驾、挑选配置，甚至在线完成售后服务，这种模式创新了汽车与电商的融合，使得购车体验更加便捷。
在营销层面,京东利用双11等大型促销活动，成功地将“国民好车”推向市场，证明了其在汽车营销方面的强大实力。
京东还在汽车服务领域进行了深入布局,京东养车通过线上线下融合，为车主提供全方位的养车服务，进一步扩大了其在汽车服务领域的市场份额。
京东的汽车战略还包括智慧物流和助力中国车企出海,通过与长安汽车、比亚迪等企业合作，京东物流在智能物流领域的技术领先地位得到巩固，京东也在积极帮助中国车企拓展海外市场，利用其全球化供应链和渠道能力。
京东在汽车领域的布局并非简单的造车,而是通过一系列合作和创新，打造了一个涵盖销售、服务、物流等多个维度的汽车生态系统，京东正试图以零售基础设施赋能者的身份，重塑汽车产业的销售范式和价值链条，这场实验的成功，将对整个汽车行业产生深远影响。
